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Jan 01, 2024

DC e agências federais prometem reformar a Avenida Pensilvânia NW

Um plano para revitalizar uma seção da Avenida Pensilvânia NW está dando um passo adiante à medida que DC e agências federais se comprometem com uma reforma da rota do centro de Washington que liga o Capitólio dos EUA e

Um plano para revitalizar uma seção da Avenida Pensilvânia NW está dando um passo à frente, à medida que DC e agências federais se comprometem com uma reforma da rota do centro de Washington que liga o Capitólio dos EUA e a Casa Branca.

A Comissão Nacional de Planejamento de Capital (NCPC) e a prefeita de DC Muriel E. Bowser (D) anunciaram na segunda-feira uma parceria entre agências federais e o Distrito para liderar os próximos passos para um remake da rua principal do país, prometendo trazer um ano de duração ideia em realidade na próxima década. As agências concordaram com uma visão e estão trazendo consultores para orientar um processo que transformaria a estrada em uma avenida com menos faixas de rodagem e mais parques, mercados e cafés pop-up, exposições de arte e eventos animados durante todo o ano, disseram as autoridades. .

O plano é consistente com os esforços do Distrito para “reimaginar” o centro da cidade após um declínio no tráfego de pedestres e nas receitas fiscais de propriedades de escritórios que ficaram cada vez mais vazias após a pandemia do coronavírus. As autoridades dizem que uma Avenida Pensilvânia mais animada apoiaria os esforços da cidade para trazer mais residentes e visitantes ao centro da cidade.

“Precisamos pensar grande sobre esta oportunidade única de transformar nosso centro da cidade, e a Avenida Pensilvânia se enquadra nesse projeto”, disse Marcel Acosta, diretor executivo da comissão de planejamento, que fornece orientações de planejamento para terrenos e edifícios federais. na região de Washington.

Avenida Pensilvânia: a pacata rua principal da América no caminho certo para menos faixas de carros, mais foco em parques e bicicletas

O corredor é administrado por várias agências: o Departamento Distrital de Transportes mantém a estrada, enquanto o Serviço Nacional de Parques é responsável pelas calçadas, parques e praças. A Administração de Serviços Gerais e o NCPC também têm jurisdição em alguns espaços. Todos concordaram em desenvolver um novo plano para o corredor, disseram funcionários do NCPC.

Entre os parceiros locais estão o governo distrital, Events DC, que promove os destinos da cidade e sedia eventos de grande porte, e o Downtown Business Improvement District.

Três conceitos revelados no ano passado exigem a reformulação do traçado, que transporta o tráfego em quatro faixas para automóveis em cada sentido e em uma ciclovia central. Os conceitos reduziriam ou eliminariam o tráfego de veículos, expandiriam os espaços públicos que aumentariam o tráfego de pedestres e criariam locais flexíveis para eventos culturais e cívicos.

O NCPC, que conduziu estudos na última década e colocou os três conceitos à análise pública há um ano, disse que o feedback dos residentes, funcionários e grupos cívicos ajudará a impulsionar a próxima fase de análise para restringir as opções.

A comissão irá trazer duas equipas de consultores já neste outono para ajudar nesse esforço. Um deles será encarregado de criar um plano diretor para a Avenida Pensilvânia, atualizando um plano de 1974 com um novo design. Identificaria mais utilizações do espaço público, analisaria a configuração da estrada e modernizaria a infra-estrutura envelhecida do corredor – incluindo a adição de ligações de água e iluminação, telecomunicações e melhorias de segurança necessárias para acolher uma variedade de eventos.

O outro consultor ajudará a criar um plano de implementação, identificando uma entidade governamental para liderar o esforço, os custos e os próximos passos.

O trecho de 2 quilômetros da Avenida Pensilvânia NW, entre o Capitólio e a Casa Branca, é onde os americanos se reúnem para protestar, celebrar a chegada de presidentes e lamentar ao longo dos cortejos fúnebres de dignitários. Mas os planeadores federais e locais dizem que, noutros dias, falta-lhe a vitalidade de outras grandes avenidas nas capitais nacionais, como a Champs-Élysées em Paris – a popular estrada repleta de cafés e teatros que percorre a mesma extensão da Avenida Pensilvânia.

O corredor tem geralmente tráfego leve, poucas empresas e residentes. E o tráfego de pedestres é baixo nas calçadas, com vários edifícios de escritórios operando em horários de trabalho híbridos.

Bowser disse que a avenida icônica é fundamental para a recuperação do centro da cidade.