Mankato converterá as últimas 186 luzes de rua de sódio em LED

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Aug 02, 2023

Mankato converterá as últimas 186 luzes de rua de sódio em LED

Um trabalhador removeu um poste de luz antigo na Blue Earth Street em preparação para substituí-lo por iluminação LED de alta eficiência em 2017. Mankato converteu mais de 900 postes de luz de propriedade da cidade

Um trabalhador removeu um poste de luz antigo na Blue Earth Street em preparação para substituí-lo por iluminação LED de alta eficiência em 2017. Mankato converteu mais de 900 postes de luz de propriedade da cidade naquele ano, mas quase 200 ficaram sem atualizações. Espera-se que isso mude no próximo ano.

Caminhão caçamba

MANKATO — Quantas entidades públicas e privadas são necessárias para trocar 2.116 lâmpadas?

Pelo menos sete.

E levará cerca de oito anos ao todo para trocar todas aquelas antigas luzes de rua em Mankato por luzes LED de alta eficiência.

Corria o verão de 2017 quando um eletricista privado contratado pela cidade terminou de trocar 914 postes de iluminação pública de propriedade municipal, de lâmpadas de sódio de alta pressão para diodos emissores de luz. A Xcel Energy fez o mesmo a partir do final daquele verão com os 1.016 postes de iluminação que possui em Mankato.

Agora, uma verba federal está chegando a Mankato para substituir as 186 luminárias de sódio restantes por luminárias de LED.

“A maior parte do sistema já foi concluída”, disse o engenheiro municipal assistente McCarty, que acredita que o 186º será o último dos antiquados postes de luz municipais a desaparecer. “Deveria ser, a menos que haja alguém escondido de nós.”

Tanto a cidade quanto a Xcel tiveram incentivos ambientais e financeiros para mudar para luzes LED. Eles são mais eficientes e usam menos eletricidade para proporcionar melhor iluminação das ruas e calçadas abaixo. Eles também duram mais, reduzindo a frequência de troca das lâmpadas de cerca de cinco anos para cerca de 15, de acordo com a Xcel.

Mas a forma como a cidade financiou a mudança foi um tanto complicada e provocou o atraso na conclusão do trabalho. Uma empresa privada, Ameresco Inc., cobriu as despesas do projecto de 2017 e de inúmeras outras melhorias de eficiência em propriedades pertencentes à cidade em troca de uma redução nas poupanças de energia e água. As 186 luzes antigas foram deixadas de fora do programa de eficiência da Ameresco pela Câmara Municipal de 2016, em parte porque as despesas adicionais relacionadas com a adição de contadores eléctricos e alimentação de energia nessas luzes teriam forçado a cidade a desembolsar cerca de 200.000 dólares em dólares adiantados.

Assim, por mais seis anos, as luzes continuaram a fornecer iluminação laranja para segmentos de Victory Drive, Balcerzak Drive, Highland Avenue/Cedar Street, Hoffman Road, North Riverfront Drive, Bassett Drive, Madison Avenue e alguns outros pontos.

O que foi necessário para concluir o trabalho foi uma pequena parte do projeto de infraestrutura bipartidário de US$ 1,2 trilhão aprovado pelo Congresso de 2021. Parte do dinheiro da Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura foi destinada ao Programa de Redução de Carbono, que fornece subsídios para eficiência energética relacionada a estradas em todo o país – US$ 170.000 por ano para a Organização de Planejamento da Área Mankato-North Mankato todos os anos até 2026.

No âmbito do programa, os candidatos vencedores têm de pagar apenas 20% do custo de um projeto para reduzir o uso de combustíveis fósseis. A subvenção cobre o resto. A Universidade Estadual de Minnesota foi a beneficiária local no ano passado, ganhando uma doação de US$ 82 mil para cobrir 80% do custo de substituição de um ônibus universitário movido a diesel de 10 anos de uso por uma van elétrica.

Para o ano fiscal de 2024, a proposta de iluminação pública de Mankato foi a única candidata aos fundos MAPO – recebendo US$ 144.000 em dólares federais para o projeto de US$ 180.000.

A obra está prevista para ser concluída em 2024, mas dependerá de quando chegarem os recursos federais, disse McCarty. Ao contrário da construção de estradas, a instalação da nova iluminação não depende do clima mais quente.

“A maior parte do trabalho pode ser feita até mesmo durante o inverno”, disse ele.

Além de proporcionar economia de energia e manutenção menos frequente, os novos equipamentos farão seu trabalho melhor do que os anteriores, disse McCarty. As novas lâmpadas – que substituem uma única lâmpada de sódio de alta pressão por múltiplas lâmpadas de diodo emissor de luz – emitem uma tonalidade mais branca e são melhores para focar a luz para baixo, com menos poluição luminosa espalhando-se para propriedades adjacentes.